Em primeiro lugar, precisamos entender que a estrutura telescópica não é uma "inovação disruptiva". Por definição, essa estrutura mecânica não deveria ser encontrada em smartphones modernos, mas sim uma solução especial para alcançar uma tela cheia sem bordas. Mas isso não a impede de ser inovadora ou imaginativa, e os usuários estão entusiasmados e felizes em pagar por um produto tão inovador.
Na verdade, a lente frontal retrátil é um design muito inteligente. Como a frequência e a duração das fotos tiradas de frente não são particularmente altas, seria mais "econômico" encontrar uma maneira de esconder a câmera e "revelá-la" apenas quando necessário. Então, os engenheiros de celulares usaram umamotor de passo em miniaturapara alcançar a solução de elevação da lente frontal.
Você pode pensar que é divertido apenas um para cima e outro para baixo, mas, nos bastidores, os engenheiros precisam considerar todo um conjunto de processos lógicos, incluindo micromotores de passo, CIs de driver independentes, algoritmos de controle de precisão e testes de qualidade para verificar a confiabilidade e a durabilidade desta solução antes da produção em massa formal.
A estrutura central da transmissão mecânica consiste em motor de passo, caixa de engrenagens e filamento de transmissão em três partes.
Cada elevação depende da torção do motor de passo para gerar força, através da caixa de redução de precisão para amplificar o torque, acionar a rotação do parafuso, fornecendo força de transmissão suficiente para acionar a câmera frontal para completar dezenas de milhares de ações de recuperação de elevação e aterrissagem.
O acionamento mecânico não é uma estrutura de engenharia inovadora, amplamente utilizada em outros campos industriais, mas como colocar tal mecanismo em um smartphone com espessura de no máximo 10 mm é um problema difícil de ser superado pelos engenheiros.
Em si é um produto eletrônico de precisão, o espaço interno é muito limitado, essa necessidade de acionamento e buffer a estrutura mecânica deve ocupar muito espaço, então omicro motor de passo de 5 mmna linha do grande uso!
Dito isso, uma breve explicação sobre o princípio de funcionamento do motor de passo. Trata-se de um motor de controle em malha aberta que converte sinais de pulso em deslocamentos angulares ou lineares, sendo comumente utilizado nas unidades de execução de sistemas modernos de controle de programa digital. Sua principal vantagem é o "controle preciso do sinal de pulso", permitindo o controle da frequência e do número de pulsos para obter regulagem de velocidade e posicionamento precisos.
Mas, com o módulo de elevação ainda não concluído, posicioná-lo de forma adequada na parte superior do corpo também é um desafio. Isso significa que a parte superior da placa de circuito impresso principal será bastante afetada, o que altera ainda mais a estrutura interna da camada inferior.
Com tudo pronto no design, o próximo passo é o teste de engenharia de controle de qualidade. A primeira coisa que os engenheiros precisam garantir é uma vida útil longa o suficiente, pelo menos para cobrir completamente a probabilidade do ciclo de substituição. Após a pesquisa de big data, o ciclo de elevação foi finalmente definido em 50.000 vezes, assumindo que o usuário tira 50 selfies por dia, é possível garantir basicamente três anos de ciclo de uso normal. Este também é o motivo da escolha de usarmicro motor de passo de 5 mm, estabilidade do motor de passo e longa vida útil e controle preciso da superioridade do melhor jogo aqui.
Trata-se de um motor de passo linear de 5 mm com passo de parafuso de 0,4 mm, 6 partidas, passo de parafuso de 2,4 mm e curso efetivo de cerca de 8 mm, com um cursor que se move para cima e para baixo de acordo com as configurações do driver. O motor é muito pequeno e pode ser usado em equipamentos elétricos e eletrônicos de alta precisão.
Aqui estão os parâmetros básicos deste motor. Se você quiser se comunicar e cooperar conosco, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco.
| Modelo nº. | SM5-PG-Linear |
| Tipo de motor | Motor de passo linear com caixa de engrenagens |
| Diâmetro do motor | 5 mm |
| Tensão nominal | 5 V CC |
| Relação da caixa de engrenagens | 20,5 : 1 |
| Ângulo de passo | 18°/PASSO |
| Passo do parafuso de avanço | 0,4 mm |
| Início do parafuso de avanço | 6 partidas |
| Ângulo de passo | 22,5° |
| AVC | Cerca de 8 mm |
| Impulso | 250 g (5 V/2400 PPS) |
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Horário da publicação: 07/02/2023