Motor de passo híbrido de alta precisão NEMA 6, bifásico, 4 fios, 14 mm

Descrição curta:

Modelo nº.

14HS

Tipo de motor

motor de passo híbrido

Ângulo de passo

1.8°/etapa

Tamanho do motor

14 mm (NEMA 6)

Número de fases

2 fases (bipolar)

Corrente nominal

0,3A/fase

Comprimento do motor

30 mm

Quantidade mínima do pedido

1 unidade


Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Descrição

Este motor NEMA6 é um motor de passo híbrido com um diâmetro relativamente pequeno de 14 mm.
Este motor é um motor de passo híbrido de alta precisão e tamanho compacto, com boa aparência e excelente desempenho. Ele pode ser controlado e programado com precisão, mesmo sem um encoder de malha fechada/sem sistema de feedback.
O motor de passo NEMA 6 tem um ângulo de passo de apenas 1,8°, o que significa que são necessários 200 passos para completar uma revolução.
A temperatura ambiente é de -20℃~﹢50℃.
A vida útil é de mais de 6000 horas.
Caso tenha alguma dúvida sobre o motor, entre em contato conosco para obter suporte mais profissional.

Parâmetros

Ângulo de passo 1,8°±5%
Número de fases 2 fases
Tensão nominal 6,6 V
Corrente/fase (A/fase) 0,3A (valor de pico)
Torque de retenção 0,058 kg-cm Mín.
Resistência de fase 22Ω±10%(20℃)
Indutância de fase 4,2 mH ± 20% (1 Hz 1 V RMS)
Rigidez Dielétrica CA 500 V/5 mA máx.
Inércia do rotor 5,8g-cm²
Peso 0,03 kg
Classe de isolamento B(130°)Aumento de temperatura80K máx.

Desenho de projeto

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Estrutura básica dos motores de passo NEMA

fds 2

Aplicação do motor de passo híbrido

Devido à alta resolução dos motores de passo híbridos (200 ou 400 passos por revolução), eles são amplamente utilizados para aplicações que exigem alta precisão, como:
Impressão 3D
Controle industrial (CNC, fresadora automática, máquinas têxteis)
Periféricos de computador
Máquina de embalagem
E outros sistemas automáticos que exigem controle de alta precisão.

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Notas de aplicação sobre motores de passo híbridos

Os clientes devem seguir o princípio de “selecionar primeiro os motores de passo e depois selecionar o driver com base no motor de passo existente”.
É melhor não usar o modo de direção de passo completo para acionar um motor de passo híbrido, pois a vibração é maior durante a direção de passo completo.
O motor de passo híbrido é mais adequado para aplicações de baixa velocidade. Sugerimos que a velocidade não exceda 1000 rpm (6666 PPS a 0,9 graus), de preferência entre 1000 e 3000 PPS (0,9 graus), e pode ser acoplado a uma caixa de engrenagens para reduzir a velocidade. O motor possui alta eficiência de trabalho e baixo ruído na frequência adequada.
Por razões históricas, apenas o motor com tensão nominal de 12 V utiliza 12 V. A tensão nominal diferente no desenho do projeto não é exatamente a tensão de acionamento mais adequada para o motor. O cliente deve escolher a tensão de acionamento e o driver adequados de acordo com suas necessidades.
Quando o motor é usado em alta velocidade ou com carga pesada, ele geralmente não inicia diretamente na velocidade de trabalho. Sugerimos aumentar gradualmente a frequência e a velocidade. Por dois motivos: primeiro, o motor não perde passos e, segundo, pode reduzir o ruído e melhorar a precisão do posicionamento.
O motor não deve funcionar em áreas de vibração (abaixo de 600 PPS). Se for necessário usá-lo em baixa velocidade, o problema de vibração pode ser reduzido alterando a voltagem, a corrente ou adicionando algum amortecimento.
Quando o motor funciona abaixo de 600PPS (0,9 graus), ele deve ser acionado por pequena corrente, grande indutância e baixa tensão.
Para cargas com grande momento de inércia, um motor de grande porte deve ser selecionado.
Quando se exige maior precisão, a solução pode ser adicionar uma caixa de engrenagens, aumentar a velocidade do motor ou usar acionamento por subdivisão. Um motor de 5 fases (unipolar) também pode ser usado, mas o preço de todo o sistema é relativamente alto, por isso raramente é utilizado.
Tamanho do motor de passo:
Atualmente, temos motores de passo híbridos de 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23) e 86 mm (NEMA34). Sugerimos que você determine o tamanho do motor primeiro e, em seguida, confirme os outros parâmetros ao escolher um motor de passo híbrido.

Serviço de personalização

O design do motor pode ser ajustado com base nas necessidades do cliente, incluindo:
Diâmetro do motor: temos motores de 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm e 20 mm de diâmetro
Resistência da bobina/tensão nominal: a resistência da bobina é ajustável e, com maior resistência, a tensão nominal do motor é maior.
Design do suporte/comprimento do parafuso de avanço: se o cliente quiser que o suporte seja mais longo/curto, com design especial, como furos de montagem, ele é ajustável.
PCB + cabos + conector: O design do PCB, o comprimento do cabo e o passo do conector são todos ajustáveis, eles podem ser substituídos em FPC se os clientes exigirem.

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Tempo de espera

Se tivermos amostras em estoque, podemos enviá-las em 3 dias.
Caso não tenhamos amostras em estoque, precisamos produzi-las, o prazo de produção é de cerca de 20 dias corridos.
Para produção em massa, o prazo de entrega depende da quantidade do pedido.

Método e condições de pagamento

Para amostras, em geral aceitamos Paypal ou Alibaba.
Para produção em massa, aceitamos pagamento T/T.
Para amostras, cobramos o pagamento integral antes da produção.
Para produção em massa, podemos aceitar 50% de pré-pagamento antes da produção e coletar o restante do pagamento de 50% antes do envio.
Após cooperarmos no pedido mais de 6 vezes, poderemos negociar outros termos de pagamento, como A/S (após a vista)

Perguntas frequentes

1. Qual é o prazo geral de entrega de amostras? Qual é o prazo de entrega para pedidos grandes de back-end?
O prazo de entrega para pedidos de amostra é de cerca de 15 dias, e para pedidos de grande quantidade é de 25 a 30 dias.

2. Vocês aceitam serviços personalizados?
Aceitamos produtos personalizados, incluindo parâmetros do motor, tipo de fio condutor, eixo de saída, etc.

3. É possível adicionar um encoder a este motor?
Para este tipo de motor, podemos adicionar um encoder na tampa de desgaste do motor.


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